1. Coût d’achat : le coût d’achat des matières premières, des composants ou des produits finis.

2. Coût de stockage : le coût lié au stockage des produits, incluant les coûts de location d’entrepôt, les coûts d’assurance et les coûts de gestion des stocks.

3. Coût de transport : le coût lié au transport des produits, incluant les coûts de transport terrestre, maritime, aérien ou ferroviaire.

4. Coût de manutention : le coût lié à la manutention des produits, incluant les coûts de chargement, déchargement et de manutention interne.

5. Coût de la main d’œuvre : le coût lié à la main d’œuvre utilisée pour la logistique et la supply chain, incluant les salaires, les charges sociales et les avantages sociaux.

6. Coût de la gestion des commandes : le coût lié à la gestion des commandes, incluant les coûts liés au traitement des commandes, à la préparation des commandes et à l’emballage.

7. Coût de la qualité : le coût lié à la qualité des produits, incluant les coûts de contrôle de la qualité, de réparation et de remplacement.

8. Coût de la planification : le coût lié à la planification de la logistique et de la supply chain, incluant les coûts liés à la planification de la production, à la planification des approvisionnements et à la planification des transports.

9. Coût financier : le coût lié au financement de la logistique et de la supply chain, incluant les coûts d’intérêt et les coûts liés aux garanties.

10. Coût de la gestion des retours : le coût lié à la gestion des retours de produits, incluant les coûts liés à la réception, à la réparation, au remplacement et au remboursement des produits retournés.

La logistique est un domaine clé dans la gestion de la chaîne d’approvisionnement de toute entreprise. Elle est responsable de la planification, de la mise en œuvre et de la supervision des activités liées à l’achat, au stockage et à la distribution de produits finis. Dans cet article, nous vous proposons de comprendre facilement ce qu’est la logistique et son importance pour votre entreprise.

Qu’est-ce que la logistique?

La logistique peut être définie comme le processus de planification, d’exécution et de contrôle du mouvement et du stockage des biens, des services et des informations, de la source à la destination. Elle implique la coordination de différents acteurs, tels que les fournisseurs, les fabricants, les distributeurs et les clients, afin d’assurer que les produits arrivent à temps et dans les bonnes quantités.

Pourquoi la logistique est-elle importante?

La logistique est importante pour plusieurs raisons. Tout d’abord, elle permet de répondre aux besoins des clients en fournissant des produits de qualité à temps et à des prix raisonnables. En outre, elle aide les entreprises à optimiser leur chaîne d’approvisionnement en réduisant les coûts liés au stockage et au transport des produits. Enfin, la logistique contribue à améliorer l’efficacité opérationnelle de l’entreprise en réduisant les temps d’arrêt et en augmentant la productivité.

Les composantes de la logistique

La logistique comprend plusieurs composantes clés qui doivent être gérées efficacement pour garantir le succès de la chaîne d’approvisionnement. Ces composantes comprennent:

Gestion des stocks

La gestion des stocks est l’une des composantes les plus importantes de la logistique. Elle consiste à déterminer la quantité de produits qui doivent être stockés et à gérer leur mouvement à travers la chaîne d’approvisionnement.

Planification de la production

La planification de la production est une autre composante importante de la logistique. Elle consiste à déterminer les quantités de produits qui doivent être fabriquées pour répondre aux besoins des clients.

Transport

Le transport est une autre composante clé de la logistique. Il s’agit de la planification et de l’exécution du mouvement des produits de leur point d’origine à leur destination.

Gestion de la chaîne d’approvisionnement

La gestion de la chaîne d’approvisionnement est une composante intégrale de la logistique. Elle implique la coordination de toutes les activités liées à la fourniture des produits, de la source à la destination.

Les avantages d’une bonne gestion de la logistique

Une bonne gestion de la logistique peut offrir plusieurs avantages aux entreprises, notamment:

Réduction des coûts

Une gestion efficace de la logistique peut aider les entreprises à réduire les coûts liés au transport, au stockage et à la main-d’œuvre.

Amélioration de la satisfaction client

Une bonne gestion de la logistique peut aider à garantir que les produits arrivent à temps et dans les bonnes quantités, ce qui peut contribuer à améliorer la satisfaction client.

Selon le Wiktionnaire, la Gestion partagée des stocks appelé en anglais JOINTLY MANAGED INVENTORY est la: Gestion des stocks d’un entrepôt qui repose sur la collaboration entre fournisseurs et distributeurs, et permet l’approvisionnement continu en fonction des données réelles de vente.

Un EIR est un document délivré par un transporteur maritime ou son consignataire (représentant du transporteur dans le port) à l’importateur ou l’exportateur (client propriétaire de la marchandise conteneurisée) lorsqu’un conteneur est déplacé d’un endroit à un autre. Ces emplacements sont appelés points d’échange. Ils sont généralement situés entre les navires, des dépôts, des chantiers et des terminaux.

Pour de multiples raisons, des conteneurs chargés sont déplacés dans les terminaux et au sein des zones d’opérations. À chaque fois qu’on déplace un conteneur, on émet ainsi un EIR qui récapitule en détail, l’état du conteneur à l’issue de l’opération de déplacement. C’est une forme de traçabilité sur l’intégrité physique du conteneur manutentionné pour garantir sa sécurité et situé toute responsabilité quant à son intégrité. C’est donc un certificat confirmant le transfert d’un équipement (conteneur) d’un point d’échange à un autre.

L’EIR est signé par les différentes parties (Consignataire, manutentionnaire, responsable terminal etc.)

Le Dépotage est une opération de manutention consistant à décharger un véhicule de transport, généralement un camion, dont le réservoir contient des matières liquides, gazeuses…, ou encore de vider un conteneur de ses marchandises.

L’empotage est l’action qui consiste à charger dans un conteneur ou une citerne des marchandises gazeuses ou liquides. Selon le Glossaire du Commerce International, c’est l’opération de chargement des marchandises à l’intérieur d’un conteneur. Cette opération relève du ressort de l’expéditeur. Il peut être effectué, soit dans les locaux de ce dernier ou sur le terminal de départ.

L’Approvisionneur de navire est avant tout un commerçant. Il est basé dans un port et a un magasin ou un entrepôt de fournitures générales pour les navires. L’approvisionneur de navire peut fournir pour les navires, des vivres, couvertures, huiles de graissage, cordages, tabac…

Le lexique Québécoise des termes usuel du transport maritime explique un Porte-conteneur est un navire spécialement aménagé pour le transport de conteneurs. Les porte-conteneurs de petite taille ont souvent leurs propres grues permettant le chargement et le déchargement des conteneurs, alors que les plus gros navires utilisent des grues terrestres.

Selon le lexique des termes usuels dans le transport maritime Québécoise, L’Engagement de fret est un accord, signé par les parties, par lequel un chargeur s’engage à remettre une marchandise à un armateur ou à son agent et celui-ci s’engage à l’embarquer. L’engagement de fret donne le détail des marchandises à embarquer (taux de fret, jours de planche, ports de chargement et de déchargement, date d’embarquement) avec les observations éventuelles.

Selon le lexique Française de la Mine, le Buton est un élément d’étaiement en bois ou en métal, disposé à l’horizontal ou incliné, généralement comprimé, utilisé en particulier dans les blindages de fouille et les soutènements provisoires.

Une Communition d’après le lexique de la mine est l’opération de traitement du minerai. Cela consiste à amener le minerai à traiter à une granulométrie plus fine, par concassage ou broyage.

Bande transporteuse : système de manutention constitué d’une bande de caoutchouc sans fin se déplaçant sur des rouleaux qui permet de transporter le minerai ou des stériles miniers entre différents points de la mine

Le ferroutage est une opération de transport qui fait joindre la route et les les rails. En effet, dans le ferroutage, on assiste à des wagons qui transporte des camions chargés de marchandises. A l’opposé du transport combiné route-rail, le ferroutage transporte à la fois le camion qui est déjà chargé de sa cargaison pour lui passer un trajet en chemin de fer. Arrivé à destination, le camion est déchargé du wagon, et continuer le transport par voie routière normalement.

Le cross-docking est une opération logistique qui consiste à faire passer directement des marchandises en réexpédition vers le point de chargement (Quai) sans les faire entreposer. Elle a pour avantage d’accélérer la cadence des opérations d’expédition en flux continu. Le cross-docking se fait généralement au niveau des entrepôts bien que les marchandises ne soient pas entreposées dans ce processus.

Le Last Miles Delivery (LMD) est un système de livraison au dernier kilomètre, permettant  d’apporter au client, dernier consommateur, les produits et article commander en ligne ou en direct dans des boutiques physique. Le LMD constitue une stratégie de distribution qui combine des moyens logistiques (vélo, moto, voiture, camion etc.) divers mais adaptés au dernier kilomètre. Le Dernier kilomètre implique le rapprochement des articles et produits aux consommateurs finaux.

D’après la fiche terminologique Québécoise, un Igloo ou Palette ou encore conteneur permet de rassembler plusieurs marchandises destinées à une même destination en un seul ensemble prêt au transport.

C’est une sorte de structure coiffant la palette aérienne, matérialisant l’enveloppe de la charge. L’Igloo facilite donc le rangement des colis lors de l’embarquement

Le connaissement aérien selon le lexique des termes du transport international encore appelé la Lettre de Transport Aérien (LTA) ou AirWay Bill est un document nécessaire à la prise en charge de la marchandise et à son transport par voie aérienne. Il s’agit d’un contrat de transport entre le transporteur (la compagnie aérienne) et le chargeur à savoir l’entreprise qui confie le transport de ses produits. Elle doit porter une date et un numéro de livraison uniques

C’est donc un document indispensable et obligatoire sur lequel on fournit des renseignements en ce qui concerne l’expédition de la marchandise.

Selon l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI), le Fret aérien désigne les marchandises transportées contre rémunération à l’exception de la poste (de ce qui est soumis au monopole en fonction des dispositions de l’Union Postale Universelle).

Nous pouvons donc retenir qu’un Fret aérien est le transport effectué par voie aérienne d’un aéroport à un autre.

L’avitaillement selon le glossaire international, est la procédure consistant à préparer et fournir provisions, carburants et fournitures diverses destinées au fonctionnement des moyens de transport aériens et maritimes ainsi qu’à l’alimentation et au confort de leurs passagers et équipages.

Ainsi, nous pouvons retenir que l’avitaillement est l’approvisionnement d’un navire prêt à quitter son poste à quai.

Selon l’encyclopédie Universel Wikipédia, l’appareillage d’un navire est le départ, la manœuvre d’un navire qui quitte son mouillage, son poste à quai.

Ainsi, l’appareillage d’un navire est la manœuvre qui permet aux navires de quitter le quai

Le quai selon le lexique des termes maritimes, est une structure en longueur située le long d’une voie navigable permettant aux navires de s’amarrer pour effectuer des opérations de chargement et de déchargement.

Le quai est ainsi un dispositif prévu dans la plupart des ports afin de faciliter l’amarrage, le chargement et le déchargement des navires.

La supply chain désigne, la chaîne d’approvisionnement ou cycle de la chaîne d’approvisionnements. Elle représente les étapes d’approvisionnement du processus productif et de distribution d’un produit. Elle est constituée de différents flux à savoir : le flux physiques, flux d’informations et flux financiers et administratifs. L’enjeu principal repose sur la gestion des flux pour répondre aux 6 bons de la logistique

L’entreposage est une étape clé de la chaîne logistique un maillon important pour ceux qui gèrent des biens physiques, ainsi que les entreprises. C’est le processus qui consiste à approvisionner et à stocker les marchandises, produits destinés à la vente ou à la distribution dans un entrepôt avant de les expédier aux consommateurs finaux. Cela permet d’avoir des produits disponibles lorsqu’il y a hausse de demande pour éviter les ruptures de stock.

Les entrepôts sont utilisés par toutes les entreprises qui ont besoin de stocker temporairement des produits en volume dans des zones géographiques stratégiques avant de les transférer vers d’autres sites ou de les expédier aux consommateurs finaux. En somme, c’est une pratique qui permet de réguler et d’optimiser les flux de marchandises pour une gestion efficace des stocks et une livraison dans les délais. Le but étant de conserver les articles en toute sécurité et de les suivre en temps réel afin de savoir où ils se trouvent, depuis quand ils sont stockés et la quantité encore disponible en stock.

La manutention était l’activité qui consiste à déplacer des colis et des palettes à la main. Grace à l’avancée de la technologie, de nos jours ; on peut avoir recours à des travaux de manutention en utilisant des outils plus efficaces. L’utilisation des appareils de manutention permettent aux entreprises d’améliorer leur productivité. Ainsi, la manutention joue un rôle primordial et est important dans la gestion de la chaine logistique et encore plus du transport des marchandises.

Le manutentionnaire s’occupe entre autres de charger les camions, d’effectuer le stockage transitoire en entrepôt ainsi que le déchargement des véhicules de transport à la livraison des produits.